すなけ日記

気になった物、出来事 まったり更新            

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DIYショーに初潜入!!

 2~3年前からいつか行きたいと、話題に上がっていたDIYショーについに初潜入!!

 当日、早朝より集合して幕張メッセへ

 開幕15分前ぐらいに到着。 すでに入り口には行列が・・・

 9時30分開場ともになだれ込む・・・・ すると会場内は・・・
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「まるで ホームセンターの宝石箱やぁぁぁぁぁ」

 これはすごい、ホームセンター好きなら、絶対に行くべきだと瞬時思ったw

 とにかくものすごい数のブースで、適当に見ながら行くことに

 とあるブースで、LED懐中電灯の化け物みたいなものを発見
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これ 大きさがパネェw どんくらいかと言うと

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 このくらい Σ(´∀`;)   でかすぎだろwwww

 サイマルはコレをチャリンコに付けたいとか言ってったな 前転して大ごけすればいいと思います。

 あちこち見ながら歩いていると、三条鍛冶道場というブースで包丁製作体験会をやっていた。

 せっかくだしやってみんべ ということに

 エプロンと包丁の元を渡され。 ドキドキしながら待つ
 
DSC_0271.jpg

 諸注意と作業工程の説明を受け 製作開始

 流れ的には グラインダーで削る⇒砥石(荒)で研ぐ⇒砥石(中)で研ぐ⇒砥石(仕上げ)で研ぐという流れ

 えー わたくし この一連の流れ、ガチで緊張し真剣に作っていたため カメラを持っていたにもかかわらず

 全く写真撮る余裕無し

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 気づけば、名前を彫ってもらい、柄をとりつけてもらってた

 メンバー内で一番にできてしまったので、まだ真剣に砥ぎ作業に没頭しているヨシヲさんを激写

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 かなり真剣です ”目が違います 目が!”

 いやー いい体験だった

 その後 終了時間ギリギリまであちこちプラプラ歩いた いやー楽しかったなぁぁ

 ぜひ来年も行きたい!! 

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 今回もらったパンフや販促品など・・・・ いつものようにもらいすぎ・・・


 今回の内容は、ヨシヲさんのブログに ここより詳細にかかれておられます。 ぜひ一読を(ぉ



 とここで、”DIYショー初潜入!!”編は 終わり 続いて

 トミカ博に初潜入!!編スタート

 DIYショーをやっている幕張メッセの別会場でナント、トミカ博を開催しているじゃないですか!!!

 トミカ好きな俺は、運命を感じこれは是が非でも行っておきたい。 
 DIYショーの会場を出て、若干疲労の色が濃くなったメンバーを残し 単独潜入開始!

 終了時間間近にもかかわらず会場内はけっこうな人・・当然のことながら、会場内は親子連れが98%くらい 

 小さなお友達のたくさんいるなか、大きな”おっちゃん”が1人・・・ まぁいいさ トミカ好きに年齢は関係ない!!

 とにかく イベント限定発売トミカの購入さえできればよいと思っていたので、

かなりの早足で会場を回っていると、実写の新旧フェアレディーZが並べて置いてあったので思わず写真を撮る
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 カコエエ

 その後、ものすごい人のいるショッピングコーナーでなんとかお目当ての限定トミカ購入!! (∩´∀`)∩ワーイ

 でも5種類6台は買いすぎですね・・・・・ 反省・・・・・ しないよ (ぉ

 とくにお気に入りなのが
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ダイハツミゼット

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 我が家のミゼットコレクションに 新しいメンバーが増えました ワーイヽ(゚∀゚)メ(゚∀゚)メ(゚∀゚)ノワーイ

 

 
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MTBシングルスピード化への道 その4

さぁ シングルスピード化も最終段階に突入

 今日は、いよいよチェーンを取り付け

 ホワイトのカラーチェーンを、なるべく弛まないようにギリギリぐらいでカット&ミッシングリングで結合
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 チェーンテンショナーでチェーンのたるみをとる 

 心配していたチェーンラインも、事前に長い棒で、チェーンリングとスプロケ側をある程度まっすぐに

 そろえていたから問題なさそう

 そして密かに進めていた、ホワイトにカラーチェンジしたサドルを取り付け

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 実はこのサドル、紅エビス号に最初付いていた安っぽい茶色のビニールレザーを剥がして手持ちのホワイトレザーを張ったもの

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 ホチキス留めなので簡単に剥がせた あとはこの下地にボンドでレザーを貼り付けるだけ

 
 始めて貼ったにしては、上出来ww まぁ 嫌になったら他の色に張り替えればいいしな (ぉ

 
 シートポストも当初アルミポリッシュ加工だったものを、ブラックに塗装&クリア吹きつけ


 最後に、手持ちのペダルを取り付けてついに完成!!! (∩´∀`)∩ワーイ

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 スゲーシンプルw 笑っちゃうくらいw

 できたとなれば 試走ですよ!

 家の周りを走ってみる・・・・ 感想は・・・

 ・ギア比も町乗りなら丁度いい感じだ。鬼坂は降りて歩くしw

 ・ショートハンドルバーはちょいとクセがあるかなー まぁ慣れだ

 ・歩道の段差からわざと落ちても、チェーンは外れない。 テンショナーがうまくいっているみたい

 ・何より乗ってて楽しいww ギア調整とかめんどいこと無し ひたすら漕ぐのみww

 
 計画最初は どうなるかと思ったが これはやってよかったぞぉぉぉw

 
 みなさんも、乗らなくなったMTBは是非シングルスピード化をw ←やらねーよ 


MTBシングルスピード化への道 その3

昨日は、ブレーキアウター取替えただけだったので、今日の作業とまとめて


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 ブレーキアウターを白に変更

 そんでもって

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 チェーンテンショナー取り付け

 
 そしてチェーンリングをクランクに取り付け

 この先バッシュガードを取り付けるのを見込んで、仮に旧チェーンリングと今回買ったクランクに付いていた

 34Tリングを取り付け・・・・ 

 ってとこで問題発生!!!

 このためにと買った、ダブル用チェーンリングボルト(青)を使って取り付けたら、

 スペーサー(ワッシャー)が薄すぎるためにスッカスカ・・・・・

 こりゃ困った・・・・  急遽 家にあったスプリングワッシャーをはめてやってみるが

 今度は隙間が開いてしまう 
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 ボルトはアルミ製のため、無理に力を加えるとすぐにねじ山壊してしまう

 ジンセンに相談すると「M10ワッシャーならあるよ」とのうれしいお言葉

 さっそく受け取りに・・・ 帰ってきて作業再開 

 そのままだとクランクに引っかかってしまったので

 下1/5くらいを切断してやすりでならしてどうにか取り付け完了

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 ううう 早くバッシュガード付けたい・・・・

 とここで 本日タイムアップ!! 

 明日こそチェーン張って、いよいよ試走いっちゃう?w

 
 今後チェーンライン調整で、ロックリング付けたり外したりが多くなりそうなので

 フリーホイール抜きを作っちまった
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 なんか 板に値段とか書いてあったけど (゚ε゚)キニシナイ!!

 簡単に作ったから強度はイマイチだけど、そこそこ使えそう



MTBシングルスピード化への道 その2

さてさて今日の作業報告は・・・・ とその前に昨日のスプロケの話から

 最初このMTBをレストアしたとき、どうしてもスプロケの外し方がわからず、

 仕方が無いので装着したままクリーニングしたということがあった

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 汚い画像でヾ(゚д゚;) スッ、スマソ スプロケ外しがはまらない・・・・

 今回のシングルスピード化にするためには、このスプロケを破壊してでも外さなくてならない

 破壊するのはできるかもしれないだが その下のフリーを壊したら終了だし・・・ なんとか外す方法をHPで探しまくった

 するととあるサイトににて、

”古いスプロケはトップギアがロックリングなっている”とのこと

 (゚∀゚)キタコレ!!

 よくよく見てみると、トップリングと、次のリングに境目?溝?のようなものが・・・

 よぉぉぉぉし そうとなりゃ やってみますかぁぁぁぁあぁぁ 

 そのサイトによると、トップギアとローギアに↓のような
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 フリーホイール抜きを 2本 使って回していくそうなんだが・・・・・手持ちは1本・・・ 

 コレだけのためにもう1本は買えないし・・・ スプロケ戻すことも、もうないしなぁ・・・、

 力技でいくかぁぁ

 左手にフリーホイール抜き、右手にはハンマー!!
 
 ひたすら トップギアの歯を叩く叩く プロの整備士がみたら卒倒するかもしれない (;´∀`)

 20年以上外さなかったスプロケは固い固い なので位置をずらしながら叩く叩く回す叩く叩く回す・・・・・・

 ・・・・すると キタ――(゚∀゚)――!!

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 ド━━━━m9(゚∀゚)━━━━ン!! やったよ俺 がんがった。・゚・(ノД`)・゚・。

 せっかくなんでフリー側もw

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 フリー部分の1/4くらいネジが切ってある
 
 ここからが今日からの作業

フリーにシングルギアセットをはめるだけ
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20年以上前の規格だろうに、今販売している物もはまるのってすごいよなw

 チェーンラインがまだわからないため 仮固定

 その後、一気にチェーンリング・クランク・チェーン取り付けまでしようと思ったが時間がかかりそうなので

 簡単な作業のショートハンドルバー・ハンドルグリップ交換に変更   さくっと糸冬 了..._φ(゚∀゚ )アヒャ 

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   コレ( ・∀・)イイカモ!!


 ここでタイムアップ 明日はいよいよ、チェーンいっちゃう? 


MTBシングルスピード化への道 その1

 突然ながら、現在所有しているチャリは 

 1・レストア MTB
 2・レストア クロスバイク(シラス君)
 3・魔改造w 折りたたみ自転車(紅エビス号)

 本気乗りの時は、”クロスバイク” 近所に買い物や最寄の駅までには ”折りたたみ自転車”

 せっかく再塗装してフルレストアしたMTBは、現在物置にしまわれてる状況・・・

 これはイカン!! 

 検索キーワード ”自転車 塗装 ”や ”自転車 レストア ”でこのブログに訪れていただいている方に

 この状況では申し訳ない 

 改造熱が高まった今こそ、MTBを改造してレギュラー入りさせてあげたい!


 当初MTBをレストアした時は、”クロスバイク風”を目指してやったために、

 後から加わったシラス君とジャンルが重なって乗らなくなってしまった。

 
 そこで 今回の改造ポイントは、 

 1・クロスバイク風の細めのタイヤから、太目のタイヤに戻す
 
 2・極力シンプルな形にする (シングルスピード化)

 3・目指すは、ストリート系MTB (ショートフラットバー、カラーチェーン)

 こんな感じで進めたいと思う。


 と前置きがかなり長くなってしまったが、

 先週くらいから徐々にパーツを買い集め、本日ほぼそろったので作業開始



 今日の作業工程

 ・BB交換 旧カップアンドコーンBBからカートリッジBBへ交換
 
 ・FD・RDの撤去

 ・タイヤ交換 (26×1.5 ⇒ 26×1,75)

 ・スプロケ撤去 ←コレめっちゃ大変だったので、後日詳細

 
 滝汗をかきながらの作業で、かなり疲れたので今日の作業はここまで!

 一気に進めたので、画像がなくて申し訳ない・・・・(;´∀`)

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  FD・RDが無くなって かなりスッキリ

 さぁ 明日はどこまで でっきるかな~ でっきるかな~~♪

続きを読む

ちょこっとマイチェン

 土曜日に注文したパーツが届いたので、早速取り付け

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 とある計画の為、某サイトで購入した 中古クランク 

    ”FSA クランクセット TEMPO 172.5㎜/50-34T” ¥1,460 


 このクランクのアウターチェーンリング(50T)を紅エビス号に移植

 クランクを外し、クランクから旧チェーンリングを外し作業は順調に進む・・・・

 新クランクに50Tリングを取り付け作業は無事に終了・・・・


 リングの径が大きなるということは、当然チェーンの長さも長くしなければならない

 というわけで、チェーン切りでチェーンを外して8コマほどチェーンを繋ぐ。

  順調に進んできた作業・・・・  ここで恒例?のトラブル発生!!

 チェーンピンをギリギリと押し込んでいると・・・・・ バキャ!!! (゚д゚)!

 なんだ!!

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チェーン切り破損の図 ( ´゚д゚`)アチャー

 ピンがうまく刺さってなかったのに、無理に押し込んで・・・・ アサヒのブログにも同じことが書いてあったのに・・・
 
 なんとか直そうにも完全にぶっつぶれている為、しかたなくアサヒに直行 ウワァァ--。゚(゚´Д`゚)゚。---ン!!!!

 そして買いましたよ 新しいチェ-ン切り

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 これねアサヒ価格で ¥2,751・・・ 大事なことなんでもう一度言いますよ ¥2,751 


 あほかぁぁぁぁぁ!!クランクより高いやんけぇぇぇぇ!!

 速攻家に帰って、嗚咽をもらしながら今度は 慎重に 取り付け

 そして完成
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 見た目はあまり変わってないかw  チェーンの長さが適正になったのか変速がスムーズになった気がする

 今日は、これにて終了 今週はパーツが届くから忙しくなるぞwww 

 頼むから”NOトラブル”で・・・・・


 

チャリいじり熱中症再燃

 うぉぉぉぉぉ

 猛烈にチャリンコ改造してぇぇぇ 

ド━(゚Д゚)━ ン !!!

ってなわけで やりますよ また・・・魔改造


 ただ今パーツ買い集め中


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